寶雞鈦昌小編分享了鈦在艦船行(xing)業的應(ying)用

（1）核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)。俄(e)羅(luo)斯在(zai)建(jian)(jian)造(zao)(zao)鈦(tai)合(he)金(jin)核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)研究和(he)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技術上(shang)，處于(yu)國際領先地(di)位，也(ye)是用(yong)鈦(tai)合(he)金(jin)Z先建(jian)(jian)造(zao)(zao)耐(nai)壓殼體的(de)國家。高峰時期，潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)用(yong)鈦(tai)合(he)金(jin)厚板和(he)管材年產(chan)量(liang)曾達萬(wan)噸，占(zhan)鈦(tai)合(he)金(jin)加工(gong)年產(chan)量(liang)的(de)30-50%。從20世(shi)紀60年代(dai)起，俄(e)羅(luo)斯研制(zhi)(zhi)的(de)核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)已有(you)4代(dai)，俄(e)羅(luo)斯與(yu)1970年建(jian)(jian)造(zao)(zao)，第一艘“ALFA”級核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)，70-80年代(dai)又相繼造(zao)(zao)了(le)6艘，每艘用(yong)鈦(tai)約3000t。鈦(tai)在(zai)船(chuan)舶上(shang)使(shi)用(yong)的(de)典型例子是俄(e)羅(luo)斯臺風級核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)，它(ta)擁有(you)鈦(tai)合(he)金(jin)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的(de)外(wai)殼，因軍事需要，采用(yong)雙殼結(jie)構(gou)，其雙層外(wai)殼共用(yong)鈦(tai)9000t,使(shi)其具(ju)有(you)了(le)無磁性、下(xia)潛(qian)(qian)深、航速快、噪音小、維修次數(shu)少等優點。

（2）全(quan)鈦(tai)船(chuan)(chuan)。日本仔制造鈦(tai)船(chuan)(chuan)方面有很好的(de)實踐經(jing)驗。20世紀90年代，東(dong)邦鈦(tai)公(gong)司、日生工業公(gong)司、騰新造船(chuan)(chuan)所、江騰造船(chuan)(chuan)所等都曾建造了全(quan)鈦(tai)漁船(chuan)(chuan)或快艇。全(quan)鈦(tai)船(chuan)(chuan)的(de)優點(dian)(dian)是質(zhi)量輕、速(su)度(du)快、發動(dong)機小、燃料費用(yong)少、二氧(yang)化碳排(pai)量少、不需(xu)要(yao)表面涂層、附著物(wu)易清理等，缺點(dian)(dian)是材料成本高、加工制造技術難度(du)大、保護要(yao)求嚴。試(shi)船(chuan)(chuan)的(de)結果顯示船(chuan)(chuan)速(su)穩(wen)定性(xing)震動(dong)和噪(zao)音(yin)等性(xing)能都很好。

（3）原(yuan)子動(dong)力船。俄(e)羅斯(si)(si)使(shi)(shi)用(yong)鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)代替不銹鋼(gang)制造艦船的蒸汽(qi)發動(dong)機(ji)(ji)、熱交換器(qi)、冷卻器(qi)、克服了腐(fu)蝕破壞。俄(e)羅斯(si)(si)現有原(yuan)子動(dong)力破冰船的動(dong)力裝置廣泛使(shi)(shi)用(yong)鈦(tai)(tai)蒸汽(qi)發動(dong)機(ji)(ji)。使(shi)(shi)用(yong)鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)可是其發動(dong)機(ji)(ji)使(shi)(shi)用(yong)壽命延長數(shu)10倍(bei)以(yi)上。

（4）深(shen)潛器(qi)、救(jiu)援艇的相關部件。美國、日(ri)本(ben)(ben)、法國先(xian)后都建造深(shen)潛器(qi)。采(cai)用(yong)鈦和鈦合(he)金制造耐壓殼體。其中，有(you)(you)美國Aivin號(hao)(hao)(hao)(hao)，Sea-Cliff號(hao)(hao)(hao)(hao)深(shen)潛器(qi)，法國SM97號(hao)(hao)(hao)(hao)、日(ri)本(ben)(ben)深(shen)海“2000”號(hao)(hao)(hao)(hao)，還要美國海軍深(shen)海救(jiu)援艇等都有(you)(you)鈦部件。

（5）聲(sheng)納導(dao)流(liu)(liu)罩(zhao)(zhao)。鈦合(he)金聲(sheng)納導(dao)流(liu)(liu)罩(zhao)(zhao)綜(zong)合(he)性(xing)能(neng)優(you)越，被(bei)應用于俄羅斯“庫爾斯克(ke)(ke)號(hao)(hao)”、“明斯克(ke)(ke)”、“基(ji)輔”號(hao)(hao)航空母艦(jian)的(de)聲(sheng)納系統中。根(gen)據水(shui)下(xia)、水(shui)面應用的(de)要(yao)求不同，目前我國海(hai)軍在役艘艇聲(sheng)納導(dao)流(liu)(liu)罩(zhao)(zhao)所選用的(de)殼板透聲(sheng)材料基(ji)本有兩種(zhong)，一種(zhong)是不銹鋼，一種(zhong)是纖(xian)維增強的(de)玻璃鋼。

（6）螺(luo)旋槳。螺(luo)旋槳材料要(yao)求強度高，在(zai)海水(shui)(shui)介質中疲(pi)勞性(xing)能好(hao)、耐(nai)沖(chong)刷和空泡腐(fu)蝕，鈦(tai)合(he)金(jin)可(ke)買足(zu)上(shang)(shang)述(shu)綜合(he)性(xing)能要(yao)求。美國(guo)海軍首先(xian)在(zai)水(shui)(shui)翼艇(ting)上(shang)(shang)使(shi)用直徑為1500mm、四葉可(ke)拆式超(chao)空泡鈦(tai)合(he)金(jin)螺(luo)旋槳。我國(guo)于(yu)1972年研制出水(shui)(shui)翼快(kuai)艇(ting)螺(luo)旋槳，至今已生成直徑為450-1100mm各類鈦(tai)合(he)金(jin)螺(luo)旋槳。長期使(shi)用表(biao)明，鈦(tai)合(he)金(jin)螺(luo)旋槳使(shi)用壽命超(chao)過(guo)銅合(he)金(jin)槳的(de)5倍以(yi)上(shang)(shang)。

（7）艦(jian)船(chuan)泵、閥及管系(xi)。艦(jian)艇上的(de)(de)泵、閥及管子，由于工作條(tiao)件(jian)非常(chang)惡劣，使用銅、不(bu)(bu)銹鋼制造管路(lu)只(zhi)有2-5年(nian)(nian)壽(shou)命(ming)(ming)。更換鈦合金后效果良好(hao)，適(shi)用于高流速的(de)(de)動海水管路(lu)。俄羅斯的(de)(de)艦(jian)船(chuan)管路(lu)的(de)(de)壽(shou)命(ming)(ming)規定了三(san)個年(nian)(nian)限要(yao)求(qiu)。即第一次進船(chuan)塢維修(xiu)的(de)(de)期限為8-9年(nian)(nian);服役壽(shou)命(ming)(ming)因不(bu)(bu)低于15年(nian)(nian)。全壽(shou)命(ming)(ming)要(yao)求(qiu)所有等級(ji)艦(jian)船(chuan)應在25-30年(nian)(nian)期間可靠運行(xing)。