寶(bao)雞廠家告訴大(da)家鈦合金(jin)在(zai)航空和航天中的應(ying)用有哪(na)些

鈦及其合(he)金(jin)(jin)的(de)比(bi)強(qiang)度(du)(du)（強(qiang)度(du)(du)與重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)比(bi)）在金(jin)(jin)屬結構材(cai)料(liao)(liao)中(zhong)是(shi)很高(gao)(gao)的(de)，它的(de)強(qiang)度(du)(du)與鋼(gang)材(cai)相當(dang)(dang)(dang),但其重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)僅(jin)為(wei)鋼(gang)材(cai)的(de)57%。另外,鈦及其合(he)金(jin)(jin)的(de)耐熱(re)(re)性(xing)很強(qiang),在500℃的(de)大(da)氣中(zhong)仍能(neng)保持良(liang)(liang)好的(de)強(qiang)度(du)(du)和(he)穩定(ding)性(xing),短時(shi)間工作溫度(du)(du)甚至(zhi)還(huan)可更高(gao)(gao)些。而鋁在150℃、不(bu)(bu)銹鋼(gang)在310℃就失去原有的(de)機(ji)械性(xing)能(neng)。當(dang)(dang)(dang)飛機(ji)、導彈(dan)、火(huo)箭高(gao)(gao)速飛行時(shi)，其發動機(ji)和(he)表面溫度(du)(du)相當(dang)(dang)(dang)高(gao)(gao)，鋁合(he)金(jin)(jin)已不(bu)(bu)能(neng)勝任，這(zhe)時(shi),采用鈦合(he)金(jin)(jin)是(shi)十分合(he)適(shi)的(de)。正是(shi)由于鈦及其合(he)金(jin)(jin)具有強(qiang)度(du)(du)大(da)、重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)輕、耐熱(re)(re)性(xing)強(qiang)的(de)綜合(he)優(you)良(liang)(liang)性(xing)能(neng)，在飛機(ji)制造中(zhong)用它來代替其它金(jin)(jin)屬時(shi)，不(bu)(bu)僅(jin)可以延長飛機(ji)使用壽(shou)命(ming)，而且可以減(jian)輕其重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，從而大(da)大(da)提高(gao)(gao)其飛行性(xing)能(neng)。所以，鈦是(shi)航(hang)空工業和(he)宇宙工業中(zhong)非常有前途的(de)結構材(cai)料(liao)(liao)之一。

鈦(tai)及其合金在航空工業中主要用(yong)于制(zhi)造(zao)飛(fei)(fei)機(ji)發動(dong)機(ji)和機(ji)身(shen)。一般(ban)來(lai)講，馬赫(he)數(shu)小于2的(de)飛(fei)(fei)機(ji)，其發動(dong)機(ji)使用(yong)一部分鈦(tai)及其合金，機(ji)身(shen)一般(ban)用(yong)鋁合金。馬赫(he)數(shu)等于2的(de)飛(fei)(fei)機(ji)，其發動(dong)機(ji)用(yong)鈦(tai)量(liang)增加(jia)，而且機(ji)身(shen)也部分需用(yong)鈦(tai)。馬赫(he)數(shu)大(da)于3.5的(de)飛(fei)(fei)機(ji),其發動(dong)機(ji)入口溫度已很(hen)高,就不能用(yong)鈦(tai)合金而需用(yong)超合金了，但其機(ji)身(shen)用(yong)鈦(tai)量(liang)則顯著增加(jia)。

鈦及(ji)其合金還具(ju)有良(liang)好的(de)(de)耐(nai)低(di)溫性能(neng)，即使在-250℃的(de)(de)超低(di)溫下，它仍具(ju)有較高(gao)的(de)(de)沖擊強度，可耐(nai)高(gao)壓(ya)抗(kang)震動，因此(ci)，鈦及(ji)其合金在火箭(jian)、導彈和(he)宇宙(zhou)飛(fei)船上(shang)不僅用于制造發動機外殼(ke)和(he)結構部件，而且用于制造高(gao)壓(ya)容器，如高(gao)壓(ya)氣(qi)瓶、低(di)溫液態燃料箱等。